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专攻一些纠结:真的不能买后鼓式刹车?

时间:2019-01-16  ¦  整理:站长每日一帖  ¦  点击:次  ¦  我要收藏
许多消费者,成本的影响下,大部分车型都是前轮盘式制动轮,因为它是一个鼓后制动TalPartido,有可能在这个价格范围内纠结于后轮制动器的组成部分时,购买10万元模式许多 不过,有
许多消费者,成本的影响下,大部分车型都是前轮盘式制动轮,因为它是一个鼓后制动TalPartido,有可能在这个价格范围内纠结于后轮制动器的组成部分时,购买10万元模式许多
不过,有传言称江湖的后轮鼓刹不好,并建议大家不要购买。
这个事实真的太可怕吗?
首先,让我们首先了解盘式制动器是什么以及鼓式制动器是什么。
盘式制动器也称为盘式制动器。
制动盘固定在车轮上并与车轮一起旋转。
子泵被固定在下部制动板,该制动钳的各摩擦板安装于制动盘的两侧。
当在缸活塞的运输时由液压管,摩擦制动盘制动和按压制动摩擦片的摩擦是,该轮胎是突然停止。
整个过程就像拿着两个正方形的火腿一样。
这种制动结构有两个主要优点。
散热性极佳
其制动系统是外部的,因为它暴露于空气中,从而使热辐射性能比另一个制动结构的更好,具有热衰减是不容易的。它太热了,太累了,有时效率低下而且你受到了打击。
制动器易于控制,反应速度快,可以高频制动。
因此,许多型号将盘式制动器与ABS系统结合使用。
让我们看看什么是鼓式制动器。
液压鼓式制动器是用于将制动衬块推入制动鼓中的装置,并且制动靴和旋转制动鼓之间发生摩擦到车轮的内表面,从而产生制动效果。
概括地说,这就像把衣架滚筒洗衣机使洗衣机不转动。
该制动结构还具有两个主要优点。
因为制动是能够把车停下来在较强的时间,鼓式制动器已被用于重型卡车,公交车等大型运输车辆。
低制造成本,相对容易的零件加工和构造,以及后轮鼓式制动器的手制动机构的安装也更容易。
鼓式制动器的后轮在10万元被广泛使用下面的模型,正因为这一特性。
盘式制动器和鼓式制动器的优点正是相反侧面的缺点。当然,即使任何种类的制动尚未使用,只要它们通常被使用,因为它可以保证出色的制动效果,有善与恶之间没有什么区别。
然而,根据使用环境,制造成本,驾驶风格,两个制动器中的每一个都有优点和缺点。
在舒适性和安全性方面,盘式制动器比鼓式制动器更适合与家用车一起使用。
所以,你真的不能在前盘后买一个鼓?
事实上,当我们制动汽车时,由于惯性会产生“同意”行为。此时,车辆的重心向前轴移动时,前轮会全面增加的摩擦力要大的多,大部分可以以这个价格买到的车型是前轮用的模型。。前轴的重量占据了汽车的大部分重量。由于这是一个相对重的前轮,前车轮的制动器表示70%从通常的60%时,后轮的功能几乎是“酱油”
此外,所有市场上的新车型已经被迫安装ABS的,汽车的制动安全性被广泛保证。
因此,在“购物车”运输的正常手段,通常在使用当天到一天的后轮无法辨别它是盘式制动器或鼓式制动器,其消费这个问题没有必要涉足
作者

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