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专攻一些纠结:你真的不能买后鼓式制动器吗?

时间:2019-04-09  ¦  整理:站长每日一帖  ¦  点击:次  ¦  我要收藏
购买10万元以下的车型时,很多消费者经常参与后轮制动器的制造。在这个价格范围内,由于成本问题,大多数车型使用前轮盘式制动器和后轮鼓式制动器。 不过,有传言称江湖的后轮
购买10万元以下的车型时,很多消费者经常参与后轮制动器的制造。在这个价格范围内,由于成本问题,大多数车型使用前轮盘式制动器和后轮鼓式制动器。
不过,有传言称江湖的后轮鼓刹并不好,并建议大家不要购买。
这真的太可怕了吗?
首先,让我们先了解盘式制动器和鼓式制动器。
盘式制动器也称为盘式制动器。
制动盘固定在车轮上并与车轮一起旋转。
副泵固定在下制动板上,制动钳的摩擦片安装在制动盘的两侧。
当制动器被压下时,二级泵的活塞通过油管液压移动,油压管将摩擦板压靠在制动盘上以启动摩擦制动器并快速停止轮胎。
整个过程就像拿着一块有两个正方形的火腿。
这种制动器结构有两个主要优点。
散热性极佳
由于制动系统外部暴露在空气中,其散热性能优于其他制动结构,因此不易产生热阻尼。它太热了,太累了,效率低下或者很难受。
制动器易于控制,响应迅速,可在高频率下使用。
因此,许多型号将盘式制动器与ABS系统结合使用。
让我们来看看鼓式制动器是什么。
滚筒制动器液压地将设备的制动衬块推入制动鼓中,使制动衬块摩擦制动鼓的内轮表面,与车轮一起旋转,从而产生制动效果。
简而言之,就像把衣架放在滚筒洗衣机上一样,它就不会转动。
这种制动结构还有两个主要优点。
鼓式制动器用于大型卡车,公共汽车和其他大型运输车辆,因为制动器很强,可以及时停车。
制造成本低,零件加工和结构相对简单,后轮鼓式制动手刹机构的安装也更容易。
这正是使后轮鼓式制动器广泛应用于10万元以下车型的原因。
盘式制动器和鼓式制动器的优点恰恰相反。当然,无论使用什么样的制动器,只要通常使用制动效果就可以保证良好和恶劣。
然而,根据操作环境,制造成本和驾驶风格,两个制动器各有利弊。
在舒适性和安全性方面,盘式制动器比鼓式制动器更适合用于家用车。
所以,前盘后你真的不能买鼓吗?
事实上,当我们制动汽车时,由于惯性会产生“同意”行为。此时,车辆的重心向前轴移动并且前轮胎上的摩擦力增加。该轮更大,并且以此价格提供的大多数车型都是带前轮的车型。。前轴的重量占汽车重量的大部分。由于这使得前轮相对较重,因此车轮的制动率通常预先占60%至70%,而后轮几乎具有“酱油”功能
此外,市场上的所有新车都被迫携带ABS,汽车制动器的安全性得到广泛保证。
因此,在通常用于运输的“购物车”的情况下,在日常使用中几乎不可能区分后轮和盘式制动器。请担心这个。
作者

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